Rusya’nın kısmi seferberlik ilanı sonrası ülkelerinden çıkış yapmak isteyen Rus vatandaşlarının hudutta oluşturduğu yoğunluk, Türk TIR’larının bekleme müddetlerini artırdı. Küçük araç yoğunluğundan ötürü 1500 TIR’ın 7 gündür beklediği belirtildi.
Rusya Devlet Lideri Vladimir Putin’in kısmi seferberlik ilanı, Türkiye’de konut bölümünden sonra nakliyecilik bölümü de vurdu.
Savaşın başlamasıyla Türkiye’de konut piyasasının önde gelen yabancı müşterileri olan Ruslar, Putin’in kısmi seferberlik ilanının akabinde Türkiye’de konut taleplerini daha da artırdı.
Seferberlik ilan edilmesi sonrası Rus vatandaşlarının özel araçları ile ülkeyi terk etmeye başlaması, hudut kapılarında ihracat ve ithalat mallarının yüklü olduğu TIR’ların giriş çıkışlarını da olumsuz etkilemeye başladı.
Sozcu.com.tr’ye konuşan Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkanvekili Ahmet Hamdi Gürdoğan, “Özellikle Gürcistan’a açılan Vladikavkaz’daki Kazbegi-Verhni-Lars kapısında ve yol güzergahında yaşanan büyük yoğunluk, çıkış yapmak isteyen Rus vatandaşlarının kilometrelerce kuyruk oluşturmaları kapıyı tıkanma noktasına getirdi” dedi.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İdare Heyeti Üyesi Abdullah Özer’in sozcu.com.tr’ye verdiği bilgiye nazaran ise, “Küçük araç yoğunluğundan büyük araçlar da etkileniyor. Seferberliğe tabi olanları, evrakları olanları olmayanları inceliyorlar, yoğunluk arttı” dedi.
Özer, seferberlik başladığından bu yana geçen bir hafta içinde 1000-1500 civarında TIR’ın bu durumdan etkilendiğini aktardı.
Kaynak: Reuters
GIDA ESERLERİNDE BOZULMA TEHLİKESİ
Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkanvekili Ahmet Hamdi Gürdoğan’ın verdiği bilgiye nazaran, bekleyen TIR’lar içinde inşaat gereci ile ahşap eserleri taşıyan da var, yaş meyve, kuru besin ve balık taşıyan da… Besin eserlerinin bir kısmında ise beklemeden kaynaklı bozulma tehlikesi olabilir.
Bu eserlerin yalnızca Rusya’ya değil, Kazakistan, Özbekistan, Tacikistan, Moğolistan ve Kırgızistan’a da gittiğini aktaran Gürdoğan, “Beklemeden ötürü bozulan mallar da olacaktır. Orada çok büyük bir kaos var şu an. Müdahale edilmesi lazım. Onlar çıkıyor, biz girmeye çalışıyoruz. Mallar giremiyor. Alternatif geçiş güzergahlarını devreye sokmamız lazım” diye konuştu.
Kaynak: Reuters
SADECE BİR TIR’IN 7 GÜNLÜK KAYBI 1000 DOLAR
UND İdare Heyeti Üyesi Abdullah Özer ise, bilhassa balık taşıyan araçların, eserler bozulmasın diye Azerbaycan üzerinden gitmeye başladığını anlattı. Lakin Azerbaycan, Türk plakalı araçlardan 700-800 dolar aralığında geçiş fiyatı aldığı için, bu güzergâh taşımacı için daha maliyetli bir hale geliyor.
Seferberlikten sonra sondan geçiş mühletinin 2-3 günden 15 güne çıktığını, bunun da maliyeti katladığını anlatan Özer, şu bilgileri verdi:
“Bir TIR’ın fazladan bir gün beklemesinin maliyeti en az 150-200 dolar. Yani yalnızca bir aracın bir haftadır beklemesi en az 1000 dolarlık kayba yol açıyor. Toplamda ise bekleyen 1500 civarı TIR var.”
Bu zararın yalnızca TIR’ın ziyanı olduğunun altını çizen Özer, eserleri bekleyen fabrikanın da ayrıyeten ziyanı olduğunu söz etti.
‘SORUNLAR SÜRÜYOR, SEFERBERLİK TUZU BİBERİ OLDU’
Öte yandan Özer, hudut kapılarında yaşanan sıkıntıların savaş başladığından bu yana devam ettiğini söyleyerek, “Seferberlik kararı yaşadığımız problemlerin tuzu biberi oldu” dedi.
Vladikavkaz’daki Kazbegi-Verhni-Lars kapısında aylardır hiçbir tertip olmadığını, oradaki polis yönetiminin yapay gündem yaratıp, ekstra fiyat aldıklarını belirten Özer, “Şimdi seferberlikten ötürü yoğunluk var, gümrükte çalışmamazlık var. Beşerler gitmeye çalıştıkları için denetimler yapılıyor ancak olağanda de orada bir sistemsizlik kelam konusu ve hiç düzelmedi” diye konuştu.