Hizmet dışı kaldıktan sonra yaklaşık on altı aydır Aliağa’ya söküme gelmesi beklenen Nae Sao Paulo Uçak Gemisi, yola çıkacağı günü bekliyor. Son Mühür Haber, Türkiye’nin konuştuğu o gemiyi buldu.
Ertuğrul TURAN / Son Mühür Haber (İZMİR İGFA) – 1963 yılında Fransa için üretilen ve 2000 yılında Breziya’ya satılan Nae Sao Paulo misyonda geçen 18 yılın akabinde emekli edildi.
Uçuş güvertesinin 265.5, hangar güvertesinin ise 152 metre uzunluğunda olan gemi, sökülmek için ihaleyle satıldı. Rio de Jenerio Limanındaki askeri Base Naval da IlhadasCobras’da (Kobra Adası Deniz Üssü) bulunan Sao Paulo’nun, Brezilya’dan Türkiye’ye römorklar yardımıyla çekilerek getirileceği öğrenildi.
Anlık rota uygulaması Marine Traffic ve Google Earth imgelerinde de geminin demirli olduğu askeri üs görülebiliyor.
Geminin Türkiye’de sökümünü yapacak Sök Denizcilik yetkilileri de geminin Rio de Janeiro’da yedekte harekete hazır halde beklediğini doğruladılar.
ASUD LİDERİ ENSARİ’DEN ÇARPICI TESPİTLER
Asbest Söküm Uzmanları Derneği (ASUD) Lideri Mehmet Şeyhmus Ensari, Aliağa’ya getirilecek geminin yaratacağı tehlikeye dikkat çekti.
Başkan Ensari, “Aliağa’da yaşayanların tamamını etkileyebilecek, hatta öldürebilecek ölçüde asbest bombası geliyor. Aliağa, İzmir ve Ege Denizi çok önemli tehdit altındadır.” sözlerini kullanmıştı.İkizinde 760 ton Asbest VarFransızlar tarafından yapılan Sao Paulo gemisinin Clemenceau isminde bir de ikizi bulunuyor. Birebir sınıftaki bu gemi, 760 ton asbest barındırıyordu. Sao Paulo’da da misal ölçüde asbest varsa, bu durumda Türkiye’ye söküm için gelecek geminin, bakanlığın ve firma yetkililerinin açıkladığı asbestin çok üzerinde asbest barındırdığı görülüyor.
Çevre Bilimi ve Teknolojisi Uzmanı Enver Yaser Küçükgül, yırtıcı söküm metotları uygulanan Aliağa Gemi Söküm Bölgesi’nde gemideki radyoaktif ve tehlikeli ziyanlı kimyasal hususların temizlenmesinin mümkün olmadığını açıkladı. Gemiyi açık alanda oksijen kaynağıyla kesmenin dünyanın en yırtıcı formülü olduğunu söyleyen Küçükgül, “Gemi kaynak makineleriyle parçalanırken oluşan yanma nedeniyle bütün zehirli unsurlar atmosfere çıkıyor. Bu kimyasal unsurlar yakıldığında yok edilmiyor, gaz halinde havaya karışıyor. Örneğin kabloları yaktıkları vakit direkt DİOXİN çıkıyor. Gemiyi sökmek ve parçalamak için bin derecenin altında oksijen kaynağıyla yapılan denetimsiz yakma süreçlerinde DİOXİN ve PCB hususları oluşur. Dünyanın en tehlikeli kanserojenidir” dedi.
Dünyada tehlikeli kabul edilen gemi sökümlerinin en çok yapıldığı Hindistan ve Brezilyanın dahi sökümünü kabul etmediği Sao Paulo Türkiye’ye gelecek.
Gemi halihazırda zati Brezilya’da bulunuyor.